モチベーション

クラウンエステートおよびクラウンスポーツには布チェーンしかつけることができない。私はウィンタースポーツを行うためスタックも念頭に置き可能であれば非金属チェーンをつけたい(できないだろうけど). 十分なスペースがないとのことだが、一切つけることがでいないのか調べてみた記録

今回はクラウンエステートに関しての調査結果を載せるが、おそらくクラウンスポーツも同じと考える。

TOYOTA 公式による情報

公式によると、チェーンに関して以下のような情報がある

私が調査したタイヤは標準の235/45R21. ホイールは標準の 21inc x 8.5J インセット35

カーメイトを参考にすると、タイヤとフェンダーの間に3cmの余裕が必要とのこと。外から見るに、3cmの隙間はある

2cm 程度しかない。

さらに、タイヤの設置面とボディーとの間もかなり狭い。

(定規は入らなかったため、隙間の計測は不可)

リム幅を狭くし、インセットを外側に出すことで、非金属チェーンを履くことができないかと考えていたがやはり無理そう。

無理そうではあるが、当初考えていた計算を以下に載せておく

内側と外側それぞれのリム幅位置は、W: リム幅、ET: インセットにより以下のように表すことができる

内側リム幅位置: W/2 + ET 外側リム幅位置: W/2 - ET

そして、それぞれの変化量は以下の通り

内側変化量 Di

Di = (W2/2 + ET2) - (W1/2 + ET1)

外側変化量 Do

Do = (W2/2 - ET2) - (W1/2 + ET1)

新しい内側インセット(ET2)を求める式として表すと

ET2 = ET1 + (W2 - W1)/2 - Do

クラウンエステートは標準でほぼツラのため、 Do=0 現在の外側位置に合わせるとする.

ET2 = 35 + (W2 - 8.5 x 25.4)/2

履く可能性があるリム幅[7, 7.5 , 8]Jでインセット考える

次に内側変化量に直すと

Di = (W2/2 + ET2) - 8.5x25.4/2 - 35

7J
- Di = (7x25.4/2 + 15.95) - (8.5x25.4)/2 - 35 = -1.5x25.4/2 + 19.95 - 35 = -34.1
7.5J
- Di = (7.5x25.4/2 + 22.3) - (8.5x25.4)/2 - 35 = -1x25.4/2 + 22.3 - 35 = -25.4
8J
- Di = (8x25.4/2 + 28.65) - (8.5x25.4)/2 - 35 = -0.5x25.4/2 + 28.65 - 35 = -12.7

スタッドレスは別途買う。このインチ数をどうするかが迷うところ。

21incは高価
- 見た目抜群
- 225幅 225/45R21のタイヤがある
20inc
- 21inc比較で-10万程度(ホイール,タイヤ4本セット) 安価になる
- 世の中にあるサイズは 235/50R20
- 225幅の20incのタイヤがない
19inc
- ホイール、タイヤの選択肢が多い
- 価格も21inc比較で-15万程度安価になる
- 2インチダウンは空気の絶対量の変化量が多くなる。加えて、225幅を選択することになるため、高速走行時にふらふらするといった症状が発生する場合がある
- 225/55R19

WEDS sport2 19x7.0J, +40 Di = 5 - 1.5x25.4/2= -14.05 225だと片側5 -19.05
WEDS LEONIS NAVIA 08 19x7.0J, +39
LEHRMEISTER LF-FORCE 19x8.0J, + 40 Di = 5 -1.0x25l4/2 = -7.7 225だと片側5 -12.7
WORK EMOTION ZR7 ZR7 は複数のインセットの準備がある 8.5Jだと45, 38, 30 仮に30を選択すると 19x8.5J, +30 Di = -5 Do = 5 外側に5増えてはみ出ないか?